خلال السنوات الأولى من توزيع الكهرباء، كان تيار إديسون المستمر هو المعيار للولايات المتحدة ولم يرد إديسون فقدان كل عائدات براءة الاختراع. كان التيار المستمر يعمل بشكل جيد مع المصابيح المتوهجة - التي كانت تستخدم يصفة رئيسية آنذاك - وفي المحركات. وكانت نظم التيار المستمر يمكن استخدامها مباشرة مع بطاريات التخزين، لتوفير التيار والدعم أثناء انقطاع الكهرباء من المولدات. يمكن بسهولة توازي مولدات التيار المستمر، للسماح بالتشغيل الاقتصادي باستخدام الآلات الصغيرة الخفيفة خلال فترات التحميل.
أثناءاستحداث نظام أديسون، لم يتوفر عملياً أي محرك للتيار المتردد. كان إديسون قد اخترع جهاز لقياس الاستهلاك للسماح للعملاء بدفع الفاتورة المتناسبة مع استهلاك الطاقة، ولكن هذا الجهاز يعمل فقط مع التيار المستمر. اعتباراً من 1882 وكانت جميع هذه المزايا التقنية للتيار المستمر فقط.
من خلال عمله مع المجالات المغناطيسية الدوارة، وضع تسلا نظام لتوليد الطاقة ونقلها، استخدام طاقة التيار المتردد. وإتحد مع جورج وستنگهاوس لتسويق هذا النظام. وقد سبق أن اشترى وستنگهاوس حقوق نظام تسلا "النظام المتعدد الأطوار" وأيضا براءات الاختراع لمحولات التيار المتردد للوسيان جالارد وجون ديكسون جيبس.
كانت هناك العديد من العوامل الخفية في هذا التنافس. فقد كان أديسون رجل معملي وصاحب تجارب من الدرجة الأولي، ولكنه لم يكن عالم الرياضيات. ولا يمكن أن تفهم التيار المتردد فهماً صحيحاً، أو استغلالها من دون فهم كبير في الرياضيات والفيزياء الرياضية، والتي يمتلكها تسلا. كان تسلا يعمل لحساب أديسون ولكن بأقل تقدير (على سبيل المثال، عندما علم لأول مرة إديسون بفكرة تسلا عن نقل الطاقة التيار المتردد، فرفضها فوراً قائلاً: "[تسلا] الأفكار رائعة، لكنها غير عملية على الإطلاق."). إنتابت تسلا المشاعر السيئة بسبب أنه قد خدع من قبل إديسون بأنه وعده بالتعويض عن عمله. وسوف يندم إديسون لاحقاً لأنه لم يستمع إلى تسلا ويستخدم التيار المتردد.
تعليقات: 0
إرسال تعليق